Shear connector adalah komponen struktural penting pada konstruksi komposit yang berfungsi menghubungkan pelat beton dengan balok baja agar keduanya bekerja sebagai satu sistem dalam menahan beban.
Terbuat dari baja berkualitas, komponen ini dilas atau dipasang pada permukaan baja dan tertanam di dalam beton untuk meningkatkan stabilitas struktur, kapasitas beban, dan ketahanan terhadap pergeseran.
Shear connector umumnya digunakan pada jembatan, gedung, dan proyek infrastruktur untuk memastikan kinerja dan keamanan struktur yang optimal.
Standar dan Kepatuhan
AWS D1.1 Sect.7
AASHTO/AWS D1.5 Sect.7
ISO 13918
JIS B1198
Min. 65.000 psi/Min. 450 MPA
Min. 60.000 psi/Min. 415 MPA
450 – 600N/mm2
400 – 550N/mm2
51.000 psi/350 MPA
50.000 psi/345 MPA
350 N/mm2
235 N/mm2
Material Stud: ASTM A29(A108) Grade 1010-1020
| Stud Dia. (D) | Panjang (L) | Part no. | A | H | Ferrule |
|---|---|---|---|---|---|
13 mm (1/2 inci) |
50mm 75mm 100mm 125mm 150mm |
200-013-050 200-013-075 200-013-100 200-013-125 200-013-150 |
8 mm |
25 mm |
100-013-007 |
16 mm (5/8 inch) |
75 mm 100 mm 125 mm 150 mm 175 mm |
200-016-075 200-016-100 200-016-125 200-016-150 200-016-175 |
8 mm |
32 mm |
100-016-007 100-016-009** |
19 mm (3/4 inci) |
75 mm 90 mm 100 mm 115 mm 125 mm 150 mm 175 mm 200 mm |
200-019-075 200-019-090 200-019-100 200-019-115 200-019-125 200-019-150 200-019-175 200-019-200 |
10 mm |
32 mm |
100-019-007 100-016-008 * 100-016-009** |
22 mm (7/8 inci) |
75 mm 100 mm 125 mm 150 mm 175 mm 200 mm 250 mm |
200-022-075 200-022-100 200-022-125 200-022-150 200-022-175 200-022-200 200-022-250 |
10 mm |
35 mm |
100-022-007 |
25,4 mm (1 inch) |
75 mm 100 mm 125 mm 150 mm 175 mm 200 mm 250 mm |
200-025-075 200-025-100 200-025-125 200-025-150 200-025-175 200-025-200 200-025-250 |
12.7 mm |
41 mm |
100-025-007 |
*Ferrule untuk Aplikasi Weld-thru Deck
**Ferrule untuk Aplikasi pada Permukaan Vertikal
Penggunaan
Meningkatkan kekuatan sambungan antara pelat beton dan balok baja untuk stabilitas struktur yang optimal.
Shear connector berperan penting dalam konstruksi jembatan modern. Dengan sistem ini, jembatan dapat dibuat lebih ringan, namun tetap kuat dan stabil saat menahan beban kendaraan di atasnya.
Mengoptimalkan sistem lantai bangunan dengan mengurangi ketebalan struktur dan memperpanjang bentang lantai, sehingga menghasilkan desain yang lebih efisien dan ekonomis.
